Virkningen er stor, jeg har stødt på mange gange, den generelle stempelkompressor langtidsdrift olietemperatur er generelt 30-50 om vinteren, 50-70 om sommeren, hvis olievarmeren også varmer, olietemperaturen kan være op til 100, smøreolie opfylder høj temperatur, oliekvalitet ændres, en, olien bliver tyndere, hvilket får olietrykket til at falde, hvilket påvirker smøreeffekten af krumtapakslen, stemplet, krydshovedet, plejlstangen, flisen. For det andet er overfladen af varmelegemet let at producere kulstofaflejringer.
Generelt påvirker det smøreeffekten, det er let at brænde bevægelige dele, og der kan ses tydelig hvid røg fra kompressorens åndedrætsværn, og jeg ved ikke, om jeg ville tro, at det er pakningslækage.
