PTC-varmere er opdelt efter ledningsmetode
(1) PTC keramisk varmelegeme baseret på varmeledning. Det er kendetegnet ved en flerlags varmeoverførselsstruktur såsom en elektrodeplade (elektrisk ledningsevne og varmeoverførsel), et isolerende lag (elektrisk isolering og varmeoverførsel), en termisk ledende varmelagringsplade (nogle med termisk ledende lim) monteret på overfladen af PTC-varmeelementet, og PTC-elementet Den afgivne varme overføres til den opvarmede genstand.
(2) Forskellige PTC keramiske varmluftvarmere, der udfører konvektiv varmeoverførsel med den dannede varme luft. Den er kendetegnet ved stor udgangseffekt og kan automatisk justere blæsetemperaturen og udgangsvarmen.
(3) Infrarød strålevarmer. Dens karakteristika bruger faktisk den varme, der hurtigt udsendes fra overfladen af PTC-elementet eller den varmeledende plade til direkte eller indirekte at stimulere den langt-infrarøde maling eller det langt-infrarøde materiale, der rører dens overflade til at udstråle infrarøde stråler, som udgør en PTC-keramik infrarød strålevarmer.
Om vinteren vil batterilevetiden for nye energikøretøjer generelt krympe meget, hovedsagelig fordi batteripakkens elektrolytviskositet stiger ved lave temperaturer, og batteripakkens opladnings- og afladningsydelse falder. Teoretisk set: i et miljø på minus 20 grader Celsius er det forbudt at oplade lithiumbatteriet (det vil forårsage skade på batteriet). Elektriske køretøjer kan installeres med bilparkeringsvarmere for at forvarme batteripakkerne til nye energikøretøjer og holde dem ved normal driftstemperatur for at løse problemet med reduceret udholdenhed af nye energielkøretøjer i lavtemperaturmiljøer om vinteren og undgå lav temperatur. - temperaturopladningsskader på batteripakken.
Nyt energiren elbilbatteriopvarmningssystem vedtager hovedsageligt følgende to metoder:
Forvarmningsløsning 1: Brændselsvandvarmeren installerer vandvarmere til nye energikøretøjer og opvarmer batteripakken gennem varmeoverførsel for at nå den normale driftstemperatur.
VVS-varmerens brændstof kan være brændstof, diesel, formaldehyd osv., med lavt brændstofforbrug og ingen tydelig støj. Ud over at forvarme bilens batteripakke, kan den også opvarme førerhuset på det nye energielkøretøj, hvilket reducerer elbilens kraft. Forbrug, øge levetiden for elektriske køretøjer, og spar en sum af batteriudskiftningsomkostninger.
Forvarmningsvarmer løsning 2: ny energi højspændings elvarmer
Ved at installere PTC-varmere i Xinneng-elbiler kan varme overføres til elbilens batteripakke for at varme den op og holde den ved normal driftstemperatur.
Med hensyn til varmesystemløsningerne til forvarmning af batteripakken til ny energi til elbiler, opvarmning af førerhus, parkeringsvarme osv., kan du kontakte den officielle kundeservice. Vi skræddersyr din egen løsning efter dine specifikke behov.