PTC refererer til bilvarmere.
On-board PTC refererer til bilvarmere, som hovedsageligt bruges til at varme motoren op og varme førerhuset om vinteren.
PTC kan bruges som et keramisk varmeelement til biler til at starte ved lave temperaturer, og det kan laves til forskellige strukturelle former af lys afføringsrørtype og fladskivetype, og resultatet af dette er, at den termiske effektivitet genereret af PTC er fuldt udnyttet.
Disse to typer strukturer er enkle, små i størrelse og nemme at installere, generelt fastgjort direkte på fordampningskammerets indervæg og direkte opvarmning af benzinen i forgasningskammeret i fordampningskammeret.
Dens temperatur stiger hurtigt, hvilket forbedrer brændstofforbrændingsforgasningseffekten, hvilket ikke kun er befordrende for den normale start af bilen i et lavtemperaturmiljø, men også reducerer forureningen forårsaget af generering af biludstødningsgas og reducerer brændstofforbruget og brændstofforbrug.
Fordi temperatur-PTC-termistorelementet har karakteristika for automatisk styring af konstant temperaturopvarmning, og disse PTC-varmekomponenter fungerer i en kontaktløs tilstand, når de kontrollerer temperaturen, er de meget velegnede til brug i biler med skiftende forhold i spidsbølgemiljøer.
Elbiler har altid brugt PTC-varmere (Positive Temperature Coefficient). For eksempel bruger Mitsubishi Motors i‐MiEV en PTC-varmer til at opvarme cirkulerende vand, og Nissans "Leaf", der lanceres i FY2010, bruger en PTC-varmer til at opvarme luft direkte.
Senere forstod man, at Nissans luftvarmere havde gennemgået betydelige ændringer eller er blevet forladt til fordel for punkt-til-punkt, ansigt-til-ansigt opvarmning.
PTC kan bruges som et keramisk varmeelement, der startes ved lave temperaturer i biler, og kan laves til forskellige strukturelle former for grenrørsnøgletype og fladskivetype, hvilket resulterer i at udnytte den termiske effektivitet, der genereres af PTC.