Hvad betyder PTC til elektriske køretøjer, er en DC PTC-varmer på elektriske køretøjer, som er en keramisk varmelegeme.
Siden elektriske køretøjer er PTC-varmere (Positive Temperature Coefficient) mest blevet brugt. For eksempel bruger Mitsubishi Motors i‐MiEV en PTC-varmer til at opvarme cirkulerende vand, og Nissan's Leaf, som lanceres i FY2010, bruger en PTC-varmer til direkte at opvarme luft. Senere forstod man, at Nissans luftvarmere havde gennemgået betydelige ændringer eller forladt til fordel for punkt-til-punkt, ansigt-til-ansigt opvarmning.
ptc er forkortelsen for Positive Temperature Coefficient, hvilket betyder positiv temperaturkoefficient, som generelt refererer til halvledermaterialer eller komponenter med en stor positiv temperaturkoefficient. Normalt refererer vi til PTC refererer til termistorer med positiv temperaturkoefficient, kaldet PTC-termistorer.
PTC termistor er en typisk temperaturfølsom halvledermodstand, over en vis temperatur (Curie temperatur), dens modstandsværdi stiger trin for trin med temperaturen.
Keramisk PTC er en halvlederkeramik fremstillet ved sintring af bariumtitanat (eller strontium, bly) som hovedkomponenten ved at tilføje en lille mængde donor (Y, Nb, Bi, Sb), acceptor (Mn, Fe) elementer og glas (silicium) oxid, aluminiumoxid) og andre tilsætningsstoffer.
Keramisk PTC har en lille modstand under Curie-temperaturen, og modstandstrinnet over Curie-temperaturen stiger med 1000 gange ~ million gange.
Sådan bruges PTC-knappen til elektriske køretøjer
Dette er elbilens varmluftkontakt, og klimaanlægget kan blæse den varme luft ud efter at have trykket på denne kontakt. PTC er en keramisk varmelegeme. Da elbiler ikke har en motor, kan motorvarmen ikke bruges, når elbilens aircondition er opvarmet. Når en benzinbil opvarmes, er det varmen fra motoren, der bruges.
Når klimaanlægget på benzinbilen opvarmes, vil højtemperaturkølevæsken i motoren strømme gennem varmluftbeholderen, og vinden, der blæser fra blæseren, vil også passere gennem varmluftbeholderen, så luftudløbet fra bilklimaanlæg kan blæse varm luft.
Når bilens klimaanlæg er nedkølet, kombineres kompressorkoblingen, og motoren kan drive kompressoren til at køre.
Når kompressoren kører, kan kølemidlet kontinuerligt komprimeres og transporteres til fordampningstanken.
Kølemidlet kan løbende udvide sig og optage varme i fordampningsboksen, så kølemidlet kan afkøle fordampningsboksen.
Den afkølede fordampningsboks kan afkøle vinden, der blæses af blæseren, så luftudgangen fra bilklimaanlægget kan blæse kold luft.
Kølemidlet, der bruges i bilklimaanlæg, er R134A, og bilklimaanlæg skal tilføje kølemiddel regelmæssigt.
Hvis kølemiddel ikke tilsættes i længere tid, vil det føre til en langsommere kølehastighed og dårlig køleeffekt i bilens klimaanlæg.
Når du bruger bilen på almindelige tidspunkter, skal vi jævnligt tilføje kølemiddel til bilens klimaanlæg, og sørge for at rengøre bilens klimaanlæg regelmæssigt.
Bilklimaanlæg kan avle mange bakterier indeni i lang tid.
