ptc refererer til halvledermaterialer eller komponenter med meget store temperaturkoefficienter. Med udviklingen af teknologi kan ptc en gang bruges i biler. Vi kalder denne form for ptc, der bruges i biler, som den nye power automobile ptc, for at gøre alle bedre. Ved at anvende den nye power car ptc, vil vi introducere egenskaberne ved bilens PTC-varmer.
Funktioner af PTC-varmere til biler:
1 Automobil PTC-varmer har spændingsmodstandsfunktion, varmelegemets's meget høje modståelsesspænding kan nå mere end 1300VDC, hvilket sikrer pålideligheden af altid at arbejde under højspænding;
2 Temperaturen stiger hurtigt ved lave temperaturer, selvom temperaturen når -40 grader, kan den starte hurtigt;
3 Har en lille indbrudsstrøm og fejlstrøm;
4 Karakteristika for bil-PTC-varmeren, den nye power-automobil-PTC vedtager en mærkelig patenteret layoutplan, har en meget lille lækstrøm og sikrer varmerens sikkerhedsfunktion;
5 Strømældningen af den nye power car ptc er ekstrem lille under høj jævnspænding, og den kan stadig opretholde en god varmeeffekt efter permanent påføring;
6 Overfladetemperaturen på det nye motorkøretøjs ptc (når vinden er lav) kan justeres vilkårligt i henhold til kundens krav, begrænset til 140 grader-250 grader;
7 Anvendelsens levetid er mere end 10 år.
Når varmepladen på PTC-varmeren på den nye motorvogn bruges til at opvarme væsken (såsom vand), vil varmepladen på PTC-varmeren på den nye motorvogn ikke blive beskadiget, efter at væsken er tørret. Hvis PTC-varmepladen på det nye motorkøretøj bruges til at opvarme den kolde luft, vil PTC-varmepladen på det nye motorkøretøj ikke blive beskadiget under den betingelse, at den ikke kræver lufttilførsel, og anvendelsestiden er lang. Under normale forhold kan levetiden nå mere end ti år.
PTC-varmepladen på det nye motorkøretøj fungerer pålideligt. Den bruger egenskaberne fra PTC-varmepladen til at udføre temperaturkontrol, og der vil aldrig være tegn på overtemperatur. Arbejdsspændingen er meget bred: Når arbejdsspændingen ændres to gange, ændres overfladetemperaturen meget lidt.
Når der bruges flere nye PTC-varmere til køretøjer på samme tid, skal de bruges parallelt, ikke i serie. Forskellige varmeafledningsforhold gør PTC-varmernes feberstyrke meget forskellig.
Feberstyrken i PTC-varmefilmen på den nye motorvogn skifter fra stor til lille, efter at strømmen er tændt, og den konsolideres efter nødsituationen. Den stabile effekt er relateret til anvendelsesforudsætningen. I lighed med PTC-feberen kan den stabile ydeevne være flere gange forskellig for forskellige anvendelseslokaler. Jo hurtigere varmeoverførselshastigheden er, jo større er konsolideringskraften; jo højere overfladetemperatur, jo større konsolideringsevne.