Med internettets gradvise indtrængen i folkets hjerter er der dukket en masse ride-hilling-software op på markedet med forskellige funktioner, såsom speciel bil, samkørselstjenester osv., som er elsket af folket. Taxachauffører kan nøjagtigt lokalisere passagermængden gennem softwaren, og nogle familiebiler kan også transportere passagerer på vejen under pendlingstoppen, hvilket i høj grad forbedrer køretøjets udnyttelsesgrad og reducerer fænomenet med tomkørsel. Mens rejser bliver mere og mere bekvemme, kan vi ikke ignorere forbedringen af bilens ydeevne. For eksempel bliver mange bilers udstødningsrør udsat for kold luft uden opvarmning og bliver let beskadiget ved frysning. For at eliminere sikkerhedsrisici ved kørsel om vinteren er det presserende at træffe forskellige foranstaltninger for at undgå muligheden for, at rørledninger fryser til. Som et høj-teknologisk produkt kan det lav--selvbegrænsende-elektriske varmekabel realisere den aktive varmebevarelse af biludstødningsrøret og effektivt løse problemet med anti{{4 }}fryser. Det sikrer ikke kun temperaturvedligeholdelsen, men har også effekten af aktiv anti-frysning. Frostvæske- og varmekonserveringsmetoden sparer meget energiforbrug, hvilket forenkler frostvæskedesignet af biludstødningsrørsystemet og fuldstændigt løser muligheden for, at rørledningen bliver frosset.
Selv-temperaturbegrænsende elektrisk varmekabel er et fladt båndkabel sammensat af ledende polymerkompositmateriale (plastik), to parallelle metaltråde og isolerende kappe. Dets karakteristika er, at det ledende polymerkompositmateriale har karakteristikken af positiv temperaturkoefficient "PTC" og er forbundet parallelt med hinanden, hvilket automatisk kan justere udgangseffekten og automatisk begrænse opvarmningstemperaturen med temperaturændringen af det opvarmede system. Det selv-temperaturbegrænsende elvarmekabel har det tilsvarende varmesystem med automatisk justering af udgangseffekten, så det bliver ikke brændt på grund af selv-opvarmning, men kompenseret for det faktiske varmebehov, så det er en ny generation af energi-besparende varmeapparater med konstant temperatur. Den maksimale vedligeholdelsestemperatur for det selvbegrænsende-lavtemperatur elektriske varmekabel er 65 grader. Den maksimale overfladetemperatur er 85 grader. Den varme, der udsendes af dens maksimale vedligeholdelsestemperatur, er nok til at opfylde det energiforbrug, der kræves for, at bilens udstødningsrørsystem ikke fryser og holder 5 grader.